17.04.2011 11:47

В воскресенье 17 апреля состоялся Гран При Китая в Формуле 1. Победу в гонке одержал Льюис Хэмилтон на Макларене, опередив лидера чемпионата Себастьяна Феттеля на Ред Булл. Это стало возможным благодаря более правильной тактике пит-стопов Льюиса, он сделал три пит-стопа против двух у Себастьяна. Пилоты Феррари также пошли на тактику двух пит-стопов, и это также не принесло результата. Фернандо Алонсо проиграл старт своему напарнику Фелипе Массе и так и финишировал позади него. А вот тактика трёх пит-стопов принесла успех Марку Уэбберу, который смог отыграть 15 позиций, и с 18 места на старте прорвался на третье. В концовке гонки темп Марка был выше на 2,5-3 секунды чем у остального пелотона, и будь в гонке ещё несколько кругов, австралиец смог бы побороться даже за победу. Но и третье место можно считать серьёзным успехом для Уэббера, учитывая его низкую стартовую позицию. Четвёртым финишировал Дженсон Баттон, который прекрасно стартовал и вышел в лидеры гонки, но постепенно растерял всё преимущество. Пятым к финишу пришёл Нико Росберг на Мерседесе, который благодаря раннему первому пит-стопу сумел опередить всех и выйти в лидеры, однако так же, как и Баттон, не смог удержать преимущество. На 6 и 7 позициях финишировали пилоты Феррари Фелипе Масса и Фернандо Алонсо. Несмотря на близость финишных мест, гонка сложилась для напарников по-разному. Масса хорошо стартовал, затем смог обогнать обоих пилотов Макларена и выйти на второе место. Но ошибочная тактика трёх пит-стопов сыграла с ним злую шутку, в результате Фелипе потерял много мест и финишировал шестым. Алонсо, напротив, скорее боролся за сохранение своих позиций, постоянно обороняясь и обгоняя Шумахера и Петрова. Неизвестно как сложилась бы его гонка, если бы он пошёл на ту же тактику трёх пит-стопов, что и более успешные пилоты, но и так он явно не потерял много, пропустив вперёд разве что Марка Уэббера. На восьмой позиции финишировал Михаэль Шумахер, на девятой - Виталий Петров, которому удалось опередить своего напарника Ника Хайдфельда, и замкнул зачетную десятку Камуи Кобаяси на Заубере. Всего одной позиции не хватило новичку в Формуле 1 Полу Ди Ресте чтобы снова набрать очки. Стоит также отметить и другого новичка, Серхио Переса, который на своём Заубере умудрился даже в середине гонки обогнать Марка Уэббера на Ред Булле. Однако дальше всё сложилось не так удачно, Серхио в попытке обогнать Адриана Сутиля вынес его с трассы, за что и получил штраф в виде проезда по пит-лейн. Неплохую гонку проводил и Хайме Альгерсуари на Торо Россо, но на первом же пит-стопе его команда ошиблась и недостаточно хорошо закрепила колесо на его болиде. После того, как испанец выехал на трассу, колесо сорвалось с оси и Хайме был вынужден остановиться. Возможно стюарды накажут его лишением нескольких мест на старте следующего Гран При, так как в аналогичной ситуации был наказан Фернандо Алонсо после Гран При Венгрии 2009 года. Гонку закончили 23 из 24-х стартовавших болидов, продемонстрировав удивительную надёжность. Итоговый протокол гонки выглядит следующим образом:

 

Гонщик	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Л.Хэмилтон	McLaren	1:36:58.226	-	3
2. С.Феттель	Red Bull	+ 5.198	-	2
3. М.Уэббер	Red Bull	+ 7.555	-	3
4. Д.Баттон	McLaren	+ 10.000	-	3
5. Н.Росберг	Mercedes	+ 13.448	-	3
6. Ф.Масса	Ferrari	+ 15.840	-	2
7. Ф.Алонсо	Ferrari	+ 30.622	-	2
8. М.Шумахер	Mercedes	+ 31.206	-	3
9. В.Петров	Lotus Renault	+ 57.404	-	2
10. К.Кобаяши	Sauber	+ 1:03.273	-	2
11. П.ди Реста	Force India	+ 1:08.757	-	2
12. Н.Хайдфельд	Lotus Renault	+ 1:12.739	-	2
13. Р.Баррикелло	Williams	+ 1:30.189	-	2
14. С.Буэми	Toro Rosso	+ 1:30.671	-	3
15. А.Сутил	Force India	+ 1 круг	-	3
16. Х.Ковалайнен	Team Lotus	+ 1 круг	-	2
17. С.Перес	Sauber	+ 1 круг	-	4
18. П.Мальдонадо	Williams	+ 1 круг	-	3
19. Я.Трулли	Team Lotus	+ 1 круг	-	2
20. Ж.Д'Амброзио	Marussia Virgin	+ 2 круга	-	2
21. Т.Глок	Marussia Virgin	+ 2 круга	-	3
22. В.Лиуцци	HRT	+ 2 круга	-	3
23. Н.Картикеян	HRT	+ 2 круга	-	1
Х.Альгерсуари	Force India	сход	-

 

Фотографии:

(Наведите курсор на фото для того, чтобы прочитать подпись. Нажмите на фото для увеличения)