22.01.2014 15:37 Автор: GP-1.ru

Первой свой новый болид VJM07 представила команда Force India. Налицо заниженный нос, соответствующий новому регламенту, а также заметное изменение ливреи.

 

---

23 января первые рендеры своей машины показала команда Williams. На болиде FW36 пока отсутствуют наклейки спонсоров, однако можно составить представление о формах новых автомобилей.

 

 

---

 

24 января пришла очередь команды Макларен пугать народ своим "Чужим" представить своё новое творение - болид MP4-29. Нельзя не отметить оригинальное решение в носовой части машины, а также достаточно большие боковые воздухозаборники, необходимые для нового двигателя с турбонаддувом.

 

 

---

24 января первые рендеры представила также и команда Лотус. Можно заметить, что их решение в носовой части болида кардинальным образом отличается от решений конкурентов.

 

 

---

25 января свой болид представила Scuderia Ferrari. Болид получил индекс F14 T, именно за такое название проголосовало большинство болельщиков на официальном сайте команды. Кстати это же название предпочёл и звёздный пилот Скудерии Фернандо Алонсо, второй же звезде команды, Кими Райкконену, было как обычно всё равно. Машина получила довольно странные очертания носовой части, сказать что они выглядят неэстетично было бы просто комплиментом, однако инженеры команды уверены, что именно такая конструкция будет наиболее эффективной в рамках нового регламента.

 

---

В воскресенье 26 января швейцарская команда Заубер представила свой новый болид C33. Машина у швейцарцев получилась эстетичной, в отличие от большинства представленных ранее, особенно Феррари.

 

---

В понедельник  27 января команда Торо Россо представила свой новый болид STR9. Автомобиль получил дизайн в стиле Макларена и Уильямса. Напомним что с этого сезона команда переходит на двигатели Рено.

---

28 января стартовали первые предсезонные тесты команд Формулы 1. На них свои новые болиды представили Мерседес и Ред Булл. У болида W05 от Mercedes AMG дизайн носовой части выполнен в стиле Феррари, а RB10 как всегда достаточно оригинален.

 

---

На тестах в Хересе свой новый болид СТ04 представила команда Caterham. Команда выделилась конструкцией носового обтекателя, хотя казалось что удивить в этой области уже сложно.

 

---

Последней свой новый болид представила команда Marussia.

 

15.12.2013 23:32 Автор: GP-1.ru

Стало известно новое место работы мексиканского пилота Серхио Переса. В следующем году он будет защищать цвета команды Форс Индия.

Также пришла новость о том, что Адриан Сутиль подписал контракт с командой Заубер. Имя второго пилота пока не называется.

А следующая новость касается выбора пилотами номеров, под которыми они будут выступать. Дело в том, что по новым правилам ФИА гонщики обязаны выбрать себе постоянный номер, под которым они будут выступать всю свою карьеру. Если будут выбраны одинаковые номера, то преимущество будет отдано тому, кто занял более высокое место в прошедшем чемпионате. Номер 1 зарезервирован для чемпиона мира, хотя он может отказаться и использовать свой постоянный номер.

Первыми определились гонщики команды Феррари. Фернандо Алонсо выбрал номер 14, он считает это число счастливым так как под этим номером выиграл свой первый чемпионат по картингу. Кими Райкконен выбрал номер 7, число, считающееся счастливым. Боттас предпочитает числа 77, 17 и 11, Масса - 19, Вернь - 25, 21 и 27, Перес - 11, Росберг - 6, 5 или 9.

10.12.2013 02:54 Автор: GP-1.ru

Международная федерация автоспорта ФИА приняла ряд важных изменений в правилах, касающиеся Формулы 1. Некоторые из них являются очень спорными.

Лимит расходов

Принято решение о введении лимита расходов для команд Формулы 1,вступающее  в силу в январе 2015 года.

Шинные тесты в Бахрейне

Pirelli было разрешено провести трёхдневные шинные тесты в Бахрейне с 17 по 19 декабря 2013 года. Все команды получили приглашение участвовать в тестах, своё согласие выразили Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India и Toro Rosso.

Номера гонщиков

Пиолтам будет предложено выбрать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 в течение всей своей карьеры. Номер 1 забронирован для действующего чемпиона мира, если он захочет его использовать. Если более одного гонщика выразят желание использовать один и тот же номер, приоритет отдаётся тому, кто занял более высокое место в предыдущем чемпионате.

Новые штрафы

С 2014 года за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф. ФИА обсудит правила его применения с командами Формулы 1.

Очки за финальную гонку

По итогам завершающей гонки сезона гонщики и команды получат очки в двойном размере – это предполагает поддерживать интерес зрителей до самого конца сезона. Это наиболее спорное правило, поскольку явно преуменьшает ценность побед в течение сезона и стимулирует делать слишком большую ставку на последний Гран При, причём из-за какой-нибудь незначительной технической неисправности может пойти прахом работа на протяжении целого гоночного года. Кроме того, в новом календаре ФИА последней гонкой значится Гран При Абу-Даби, которое считается одним из скучнейших Гран При сезона, и при этом победа на нём будет ценится в два раза выше, чем на легендарных Спа или Сузуке. Нельзя не отметить, что именно это правило вызвало волну недовольства болельщиков в интернете - в твиттере, фейсбуке и на профильных форумах. К сожалению, мнение болельщиков в последнее время совершенно не волнует ФИА, так что именно на такую нелепость нам и придётся смотреть в следующем году.

24.11.2013 20:17 Автор: GP-1.ru

В Бразилии на трассе Интерлагос завершился сезон 2013 года Формулы 1. В гонке победу снова одержал Себастьян Феттель на недостижимом "самовозе" RB9, установив рекорд по количеству побед подряд. Ожидался дождь, но его так и не дождались. Впрочем, и без дождя в гонке происходило множество интересных событий, в которых гонщики обгоняли, сталкивались и получали штрафы. Так, Фелипе Масса и Льюис Хэмилтон боролись за 4 место, но сначала Фелипе получил проезд по пит-лейн за многократное пересечение белой линии, а несколько позже и Льюис был оштрафован подобным образом за столкновение с Валттери Боттасом. Эта борьба была ключевой в споре за второе место в кубке конструкторов между Мерседесом и Феррари, в которой немецкой команде удалось удержать преимущество.

Вторым финишировал Марк Уэббер, который завершает свои выступления в Формуле 1. Третьим стал Фернандо Алонсо на Феррари, который сделал всё что мог для того, чтобы завоевать второе место в кубке конструкторов для команды, но усилий его одного для этого было недостаточно. Масса не смог выступить столь же удачно и финишировал лишь седьмым в своей последней гонке за Феррари. Со следующего сезона Фелипе будет выступать за команду Уильямс.

На четвёртом месте, отыграв 10 позиций по ходу гонки, финишировал Дженсон Баттон на Макларене, и это стало лучшим результатом для этой великой команды в прошедшем сезоне. Будем надеяться что в следующем году британцам удастся вернуть себе былую славу. Серхио Перес в своей последней гонке за Макларен также был очень хорош, он отыграл 13 мест и финишировал на 6 позиции. Пятым завершил гонку Нико Росберг на Мерседесе.

Подводя итоги прошедшего сезона, можно сказать что в этом году были грубейшим образом нарушены все принципы спорта. Беспрецендентное решение заменить шины на прошлогодний вариант перетасовало расклад сил в пелотоне, обособив команду Ред Булл буквально в отдельную лигу. В начале сезона командам Феррари и Лотус, а также в какой-то степени и Форс Индии, лучше всех удалось подготовить болиды к новой резине, за счёт чего они были конкурентоспособны и одерживали победы (Феррари и Лотус, конечно). Болид Ред Булл, обладая агрессивной аэродинамикой, слишком быстро изнашивал шины, за счёт чего несколько уступал своим конкурентам. Именно эта команда инициировала кампанию по смене резины на прошлогодний вариант с совершенно другой конструкцией на основе кевларового, а не стального корда, после чего работа Феррари, Лотуса и Форс Индии в межсезонье оказалась перечёркнута, а преимущество Ред Булл стало просто подавляющим, достигая на некоторых трассах до 2-х секунд на круге! Выиграть все оставшиеся гонки после летнего перерыва оставалось только делом техники, что и произошло. Поэтому мы не будем присоединяться к восхищениям по поводу очередного рекорда и очередного титула Ред Булл и Себастьяна Феттеля, а останемся при мнении, что это самые неспортивные достижения в истории Формулы 1 и будем вспоминать этот год с сожалением и стыдом.

До встречи в следующем году, уважаемые болельщики, возможно в нём будет чуть больше спорта и меньше влияния денег концерна Ред Булл и его хозяина Дитриха Матешица.

1		Себастьян Феттель	Red Bull	1:32:36.300	25 очков
2		Марк Уэббер	Red Bull	+10.452	18
3		Фернандо Алонсо	Ferrari	+18.913	15
4		Дженсон Баттон	McLaren	+37.360	12
5		Нико Росберг	Mercedes	+39.048	10
6		Серхио Перес	McLaren	+44.051	8
7		Фелипе Масса	Ferrari	+49.110	6
8		Нико Хюлькенберг	Sauber	+1:04.252	4
9		Льюис Хэмилтон	Mercedes	+1:12.903	2
10		Даниэль Риккардо	Toro Rosso	+1 круг	1
11		Пол ди Реста	Force India	+1 круг
12		Эстебан Гутьеррес	Sauber	+1 круг
13		Адриан Сутиль	Force India	+1 круг
14		Хейкки Ковалайнен	Lotus	+1 круг
15		Жан-Эрик Вернь	Toro Rosso	+1 круг
16		Пастор Мальдонадо	Williams	+1 круг
17		Жюль Бьянки	Marussia	+2 круга
18		Гидо ван дер Гарде	Caterham	+2 круга
19		Макс Чилтон	Marussia	+2 круга
20		Шарль Пик	Caterham	DNF (61 круг)
21		Валттери Боттас	Williams	DNF (48 круг)
22		Ромен Грожан	Lotus	DNF (4-й круг)